中新網(wǎng)?？?1月22日電 (記者 王子謙)隨著人工智能技術持續(xù)賦能傳統(tǒng)交通行業(yè)，數(shù)智交通應運而生，顯著提升了通行效率、安全水平與服務體驗。海南自貿港正積極擁抱這一時代浪潮，以數(shù)字化、智能化擘畫未來出行新藍圖。

　　“向數(shù)圖強”夯實數(shù)智交通底座

　　近年來，從環(huán)島旅游公路智慧化改造到“車路云一體化”實踐，海南以“向數(shù)圖強”為契機，建設數(shù)智交通島。

　　“大力發(fā)展數(shù)智交通，是海南突破海島地理制約、提升交通系統(tǒng)運行、塑造國際競爭新優(yōu)勢的戰(zhàn)略選擇?！焙Ｄ鲜≌h組成員、參事室主任劉登山在近日舉辦的2025第二十屆中國智能交通大會上表示，海南正加快推進能源網(wǎng)、路網(wǎng)、通信網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)“四網(wǎng)融合”，夯實數(shù)智交通基礎設施。

　　在能源網(wǎng)建設方面，海南新能源汽車市場滲透率超過六成，保有量占22.6%，全省車樁比已達2.1:1，全省高速公路服務區(qū)和所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設充電樁100%全覆蓋。

　　在路網(wǎng)建設方面，海南公路通車總里程突破4.2萬公里，已構建起兩環(huán)旅游公路支撐體系，并與環(huán)島高速、高鐵、國道、構成全島“五環(huán)”路網(wǎng)格局。

　　在5G網(wǎng)絡建設方面，海南累計開通5G基站3.77萬個，實現(xiàn)行政村與環(huán)島旅游公路100%覆蓋。

　　在車聯(lián)網(wǎng)建設方面，海南智能交通先導應用、智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行、“車路云一體化”三個項目入選國家級車聯(lián)網(wǎng)試點。目前，海南已開放海口、三亞、瓊海等地區(qū)約1950平方公里，以及環(huán)島旅游公路、高速公路等約1230公里測試道路，加快部署車路協(xié)同基礎設施試點，實現(xiàn)自動駕駛無人配送等應用場景落地。

　　海南省交通運輸廳總工程師馬曉松說，海南自貿港具備政策、場景、地理單元等獨特優(yōu)勢，為技術迭代和產業(yè)發(fā)展提供了良好土壤。當前，自動駕駛在旅游場景率先實現(xiàn)商業(yè)化運營，“數(shù)字瓊州海峽”“自由流收費技術創(chuàng)新”等重點應用深入推進，智能交通的跨領域應用生態(tài)正在形成。

　　全島封關蘊含數(shù)智交通新機遇

　　今年12月18日，海南自貿港將啟動全島封關運作。業(yè)內人士認為，在政策紅利與市場潛力的雙重驅動下，通過產業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新與務實合作，海南有望打造成為智能交通技術應用與產業(yè)發(fā)展的新高地。

　　在政策層面，封關后海南將以“零關稅、低稅率、簡稅制”和貿易投資自由化便利化為核心，持續(xù)優(yōu)化政策體系，吸引智慧交通企業(yè)集聚。在場景層面，依托“三區(qū)一中心”戰(zhàn)略定位，海南可重點發(fā)展智能港口、智能航運、智能路網(wǎng)與智慧民航，推動北斗導航、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等技術與交通基礎設施深度融合，建設具有熱帶海島特色的智能交通示范區(qū)。

　　北京航空航天大學校長王云鵬在接受中新網(wǎng)記者采訪時表示，海南封關后，交通系統(tǒng)將呈現(xiàn)海陸空強耦合特征，實現(xiàn)全方位聯(lián)動，人流物流趨于集約化。憑借在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面的先發(fā)優(yōu)勢和良好基礎，海南可通過支持不同等級自動駕駛在城市場景、高速公路及港口等多環(huán)境中測試與運行，構建高效智能運輸體系。

　　佳都科技智能城市交通業(yè)務群總經(jīng)理楊大凱認為，封關運作將帶來交通量快速增長，智能交通技術將為應對挑戰(zhàn)提供支撐。無論是云端的交通大腦與大模型、邊端的智能體一體機，還是末端的智能交通信號機，均可作為解決方案進行試點應用。

　　北京萬集科技股份有限公司智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部總經(jīng)理高鑫說，在數(shù)智交通時代，海南可運用先進的數(shù)據(jù)分析技術，深度挖掘交通流量、事故率、出行規(guī)律等關鍵指標，為交通規(guī)劃與政策制定提供科學依據(jù)。

　　政企協(xié)同拓展“交通+”新可能

　　面對新機遇，海南政企協(xié)同共建智能綜合立體交通網(wǎng)。劉登山表示，海南將從政策法規(guī)、技術創(chuàng)新、產業(yè)生態(tài)等方面支持智慧交通發(fā)展，加快推動車聯(lián)網(wǎng)立法融合，鼓勵企業(yè)、高校與科研機構開展產學研合作，加快構建陸?？仗煲惑w化智能交通體系。

　　作為海南交通建設運營的主力軍，海南省交通投資集團有限公司正重點布局“車路云一體化”、公路水路數(shù)字化轉型等業(yè)務。該公司智慧交通事業(yè)部副總經(jīng)理潘勇介紹，企業(yè)加快開展具有熱帶海島特色的長里程、多場景“車路云一體化”實踐，“未來，在環(huán)島旅游公路可體驗無人駕駛，在海口市區(qū)通過手機App，自動駕駛汽車就來到家門口，將乘客順暢送到目的地”。

　　數(shù)據(jù)要素是建設智能綜合立體交通網(wǎng)的基礎。11月21日，海南省首個專注于交通行業(yè)的省級數(shù)據(jù)要素服務平臺——海南省交通行業(yè)數(shù)據(jù)要素服務中心揭牌成立，為構建規(guī)范、高效、可信的交通數(shù)據(jù)流通生態(tài)奠定基礎。

　　海南省公共信息網(wǎng)絡有限公司副總經(jīng)理陳偉說，該中心將整合成員企業(yè)優(yōu)勢，合力催生新產品、新服務與新商業(yè)模式，探索“交通+”的多種可能。(完)