中新社青島12月10日電 題：中國自動化碼頭是如何躋身全球前列的？

　　——專訪山東省港口集團有限公司首席科學家張連鋼

　　作者 胡耀杰 張孝鵬

　　碼頭幾乎無人，生產(chǎn)卻有條不紊，這是山東港口青島港自動化碼頭的作業(yè)日常。作為中國首個全國產(chǎn)全自主自動化碼頭、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭，該碼頭的發(fā)展，折射了中國自動化碼頭從技術空白到躋身全球前列的發(fā)展歷程。

　　世界各國為何要發(fā)展自動化碼頭？中國自動化碼頭發(fā)展之路與西方有何異，又為全球帶來哪些啟示？日前，山東省港口集團有限公司首席科學家張連鋼接受中新社“東西問”專訪，對此作出解讀。

　　現(xiàn)將訪談實錄摘要如下：

　　中新社記者：世界各國為何要發(fā)展自動化碼頭？發(fā)展現(xiàn)狀如何？

　　張連鋼：自動化碼頭是傳統(tǒng)港口向現(xiàn)代港口轉型升級的必由之路。它不僅解決了傳統(tǒng)港口工作環(huán)境艱苦、勞動強度大、安全風險高的問題，還顯著提升了裝卸生產(chǎn)穩(wěn)定性、貨運質(zhì)量和客戶體驗。自動化碼頭對自動化、智能化技術和裝備的需求，也能有力推動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。因此，全球自動化碼頭建設進展顯著，集裝箱碼頭、干散貨碼頭、件雜貨碼頭都在積極探索應用自動化技術。

　　在發(fā)展過程中，自動化碼頭呈現(xiàn)出多方面特點。在自動化、智能化方面，自動化碼頭廣泛采用高度集成的自動化系統(tǒng)和智能設備，如全自動化碼頭智能生產(chǎn)管理控制系統(tǒng)(ITOS系統(tǒng))、自動導引運輸車(AGV)等，使碼頭運作更加高效流暢。在綠色、低碳發(fā)展方面，自動化碼頭采用風光氫儲等清潔能源和可再生能源，大幅降低碳排放和石化能源消耗。

　　此外，自動化碼頭十分注重資源的優(yōu)化配置。通過智能調(diào)度系統(tǒng)，自動化碼頭能夠有效減少貨物在港停留時間、優(yōu)化堆場空間利用，從而提高運營效率、降低運營成本，有力支撐港口行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

　　中新社記者：中國與其他國家的自動化碼頭發(fā)展歷程有何不同？

　　張連鋼：西方國家的自動化碼頭建設起步較早，早在20世紀80年代中后期，便開始設計建設半自動化碼頭。1993年，世界上第一個自動化集裝箱碼頭在荷蘭鹿特丹港正式投入運營。中國自動化碼頭起步則相對較晚，2011年前后才開始在廈門嘗試規(guī)劃建設。

　　中國自動化碼頭雖起步較晚，且缺乏相關技術積累，但通過學習先進并堅持自主創(chuàng)新，走出了“從無到有、從落后到趕超”的獨特路徑。短短十幾年，中國自動化碼頭就趕上甚至超越了西方國家30多年的發(fā)展積累，躋身全球自動化碼頭技術前列。

　　中國能夠迅速發(fā)展起自動化碼頭，主要得益于國家層面的重視，以及完備工業(yè)體系的支撐。中國是世界唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家，產(chǎn)業(yè)體系的完整性為自動化碼頭的設備研發(fā)、制造和技術集成帶來極大便利，因此能在較短時間內(nèi)完成產(chǎn)業(yè)鏈的整合突破。

　　技術創(chuàng)新能力的不斷增強也是直接原因。近年來，中國在人工智能、大數(shù)據(jù)、5G通信等領域的發(fā)展，讓自動化碼頭技術快速突破。憑借強大的技術創(chuàng)新能力，中國成功縮短與西方國家的差距，并在多個關鍵領域獲得領先。

　　中新社記者：中國自動化碼頭的發(fā)展現(xiàn)狀如何？相較其他國家，中國自動化碼頭有何特點？

　　張連鋼：中國自動化碼頭已進入高質(zhì)量發(fā)展“快車道”，成為全球港口行業(yè)的一個標桿。中國不僅在新建自動化碼頭方面成效卓著，還在傳統(tǒng)集裝箱、干散貨和件雜貨碼頭的自動化升級改造方面取得重要突破，發(fā)展速度和規(guī)模均處于全球先進水平。

　　中國自動化碼頭的特點主要表現(xiàn)在四個方面：首先是技術先進，通過應用人工智能、大數(shù)據(jù)、5G和物聯(lián)網(wǎng)等技術，實現(xiàn)了智能調(diào)度、智能監(jiān)控和智能運維。其次是作業(yè)效率高，今年5月，山東港口青島港自動化碼頭橋吊平均單機作業(yè)效率達到每小時62.62個自然箱，第13次刷新裝卸效率世界紀錄。再次是規(guī)模領先，據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，截至今年6月，全國已建成自動化集裝箱碼頭23座、自動化干散貨碼頭29座，中國全自動化碼頭數(shù)量居世界首位，并且已經(jīng)形成多個世界級港口群。最后是綠色節(jié)能，中國自動化碼頭注重綠色發(fā)展，積極推廣綠色能源應用，并開發(fā)相關節(jié)能技術和系統(tǒng)。

　　中新社記者：中國發(fā)展自動化碼頭的成功經(jīng)驗，為其他國家?guī)砗畏N啟示？對推動全球港口業(yè)繁榮有何作用？

　　張連鋼：中國通過自主研發(fā)和創(chuàng)新掌握了自動化碼頭核心技術，其中的技術積累和成功經(jīng)驗，可為其他國家建設港口提供參考和借鑒。

　　中國的經(jīng)驗尤其適用于發(fā)展中國家。以往，自動化碼頭因為建設成本高、周期長等原因被稱為“貴族碼頭”，很多國家特別是發(fā)展中國家難以承受。但中國通過科學的設計和靈活的技術應用，將自動化碼頭的成本降到了可接受水平。目前，中國自動化碼頭的建設經(jīng)驗和技術方案，已經(jīng)通過機械制造、系統(tǒng)集成服務等方式，在世界各國得到廣泛應用。

　　放眼全球，中國自動化碼頭建設方案實現(xiàn)了降本增效，為全球貿(mào)易的順暢進行提供了有力保障。同時，中國自動化碼頭智能、綠色、環(huán)保的發(fā)展理念，能夠有效改善港口的空氣質(zhì)量和噪聲、減少碳足跡和環(huán)境影響，從而為全球生態(tài)可持續(xù)發(fā)展作出積極貢獻。(完)

　　受訪者簡介：

　　張連鋼，山東省港口集團有限公司首席科學家，被譽為中國智慧港口的“推門人”。2013年以來，張連鋼帶領團隊破解一系列技術難題、構建一整套技術標準，建成擁有自主知識產(chǎn)權的全自動化碼頭、5G智慧碼頭，成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在港口場景中應用的成功案例。

　　張連鋼見證了山東港口青島港從傳統(tǒng)港口向現(xiàn)代化、自動化港口的轉變，率領團隊多次打破自己保持的世界紀錄，推動了全球港口技術的進步。2020年12月，“連鋼創(chuàng)新團隊”被授予“時代楷?！睒s譽稱號。