中新網(wǎng)武漢12月24日電 (張倩龍 秦濤 沈正華)滬渝蓉沿江高鐵武宜段(以下簡(jiǎn)稱武宜高鐵)即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。23日—24日，武宜高鐵舉行媒體試乘體驗(yàn)活動(dòng)，G9385次“復(fù)興號(hào)”列車自漢口站緩緩駛出，疾馳于江漢平原腹地，這條正線全長(zhǎng)314公里的高速鐵路，將為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊再添主動(dòng)脈。

　　湖北再添交通新動(dòng)脈

　　作為滬渝蓉沿江高鐵最早開(kāi)工建設(shè)的重要線路，武宜高鐵是國(guó)家鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)三角—成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)高鐵主軸的重大升級(jí)工程。線路自武漢市引出，經(jīng)天門市、荊門市，終至宜昌市，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線新建橋梁88座、隧道25座，橋隧比高達(dá)85%。

　　武宜高鐵穿越江漢平原腹地，沿線水網(wǎng)密布、地質(zhì)復(fù)雜，建設(shè)過(guò)程中攻克了一系列技術(shù)難題。全線控制性工程鐘祥漢江鐵路特大橋是世界最大主跨高速鐵路無(wú)砟軌道混凝土梁斜拉橋，主跨達(dá)270米，以斜拉橋形式跨越漢江航道。

　　中鐵十一局滬渝蓉高鐵武宜段5標(biāo)項(xiàng)目質(zhì)量總監(jiān)韓帥濤介紹，建設(shè)期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后攻克深水雙壁鋼圍堰設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸和下沉，大節(jié)段牽索掛籃設(shè)計(jì)安裝走行和大跨度高速鐵路無(wú)砟軌道橋梁線形控制等技術(shù)難點(diǎn)。

　　武宜高鐵建設(shè)過(guò)程中多次刷新國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)紀(jì)錄。中鐵十一局滬渝蓉武宜段四電標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理姜廷軍介紹，智能化腕臂預(yù)配車間引入機(jī)器人自動(dòng)切割、打孔、組裝系統(tǒng)，將預(yù)配作業(yè)由“人工+機(jī)械”升級(jí)為機(jī)器人智能化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了從“經(jīng)驗(yàn)依賴”向“數(shù)字驅(qū)動(dòng)”的跨越。

　　武宜高鐵縱貫江漢平原腹地，所經(jīng)武漢、漢川、天門、京山、鐘祥、荊門、當(dāng)陽(yáng)、宜昌等城市人口密集、經(jīng)濟(jì)活躍。依托武宜高鐵、漢十高鐵、襄荊高鐵、荊荊高鐵及漢宜鐵路等，武漢、襄陽(yáng)、宜昌“金三角”高鐵環(huán)線可構(gòu)建1小時(shí)通勤圈，顯著提升人員流動(dòng)效率與經(jīng)濟(jì)合作潛力。

　　“一站一景”融地域文化

　　武宜高鐵全線設(shè)8座車站，其中，漢川北、天門、京山南、鐘祥南、當(dāng)陽(yáng)西、宜昌北為新建車站，漢口站、荊門西站為既有車站。

　　穿梭于沿線各車站，每一座站房都展現(xiàn)著歷史文脈與現(xiàn)代匠心。據(jù)介紹，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)秉持“一站一景”理念，將地域文化融入站房設(shè)計(jì)，使車站成為展示城市特色的窗口。

　　其中，天門站以“楚風(fēng)漢韻”為魂，立面流線勾畫(huà)出天門山的輪廓；京山南站以“生態(tài)京山，觀鳥(niǎo)天堂”為主題，用曲線勾勒飛鳥(niǎo)展翼，融入“京”字與茶花元素；鐘祥南站以柱梁營(yíng)造內(nèi)部空間屋頂與立面的呼應(yīng)關(guān)系，還將古建筑斗拱形式運(yùn)用于站房空間細(xì)節(jié)；當(dāng)陽(yáng)西站以厚重石材與荊楚紅詮釋關(guān)公文化，彰顯三國(guó)文化；宜昌北站設(shè)計(jì)融入三峽大壩元素。

　　此外，自然風(fēng)貌也融入到站房設(shè)計(jì)中。荊門西站選用當(dāng)?shù)厥袠?shù)欒樹(shù)與市花紫薇，將地域文化符號(hào)融入景觀設(shè)計(jì)，彰顯城市獨(dú)特底蘊(yùn)；京山南站、鐘祥南站以大葉女貞、銀杏、欒樹(shù)、垂絲海棠等為主打品種，構(gòu)建出沉穩(wěn)大氣、四季常綠的綠色屏障。

　　賦能沿線高質(zhì)量發(fā)展

　　武宜高鐵的開(kāi)通，推動(dòng)“高鐵+旅游”深度融合，為湖北再添一條“黃金旅游線”，助力區(qū)域文旅與經(jīng)濟(jì)共興。

　　宜昌素有“三峽門戶、川鄂咽喉”之稱，旅游資源富集且獨(dú)具特色?！啊Ю锝暌蝗者€’的古人遐想，變成了‘雙城生活一瞬間’的當(dāng)代現(xiàn)實(shí)?！币瞬形幕吐糜尉贮h組成員馬奕表示，隨著滬渝蓉高鐵武宜段的開(kāi)通，武漢與宜昌的時(shí)空距離縮短至1小時(shí)，為宜昌文旅發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。

　　荊門文旅也將迎來(lái)全新“高鐵時(shí)代”。荊門市文化和旅游局黨組成員、副局長(zhǎng)周路介紹，當(dāng)?shù)鼐牟邉澩瞥?026荊門跨年文旅嘉年華等一系列活動(dòng)和優(yōu)惠政策，誠(chéng)邀八方游客搭乘高鐵，親身感受“厚道荊門”的山水之美、人文之韻。

　　此外，時(shí)空距離的縮短讓武宜高鐵成為一條“產(chǎn)業(yè)升級(jí)之路”。“高鐵經(jīng)濟(jì)”效應(yīng)將直接帶動(dòng)沿線商貿(mào)物流、現(xiàn)代服務(wù)等產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。天門市發(fā)改委黨組成員、副主任鄧鵬稱，武宜高鐵通車將打破交通瓶頸，增強(qiáng)天門對(duì)資金、技術(shù)、人才、信息等高端要素的吸附能力和資源配置能力，為該市在更大范圍、更寬領(lǐng)域、更高層次參與區(qū)域分工與合作提供了“高速通道”。

　　武宜高鐵即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，“軌道上的湖北”將再添新動(dòng)脈。通過(guò)構(gòu)建武漢、襄陽(yáng)、宜昌“金三角”1小時(shí)高鐵圈，沿線城市將攜手步入高質(zhì)量發(fā)展快車道，助力湖北建成中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。一幅幅區(qū)域協(xié)同、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、文旅共興的高質(zhì)量發(fā)展畫(huà)卷正在荊楚大地徐徐展開(kāi)。(完)